في 15 كانون الأول (ديسمبر) 2021 ، أطلقت ستة من شركات التأمين البحرية الرائدة في العالم مبادئ Poseidon علنًا للتأمين البحري للحفاظ على التركيز على تقدم صناعة الشحن نحو إزالة الكربون. في الواقع ، هذه المبادرة الرائدة تجعل التأمين البحري فريدًا لإنشاء منهجية خاصة بالقطاع لدعم الحد من انبعاثات الكربون والقضاء عليه. علاوة على ذلك ، هذه خطوة متسارعة نحو صناعة إزالة الكربون.
تشمل ستة الموقعين المؤسسين للمبادئ Swiss RE و Gard و Hellenic Hull Management و Scor و Victor International و Norwegian Hull Club. من المتوقع أن تنضم شركات التأمين البحرية الإضافية إلى المبادرة في المستقبل القريب. الأعضاء التابعون الذين يدعمون المبادئ هم Willis Towers Watson و Cefor و EF Marine.
ما هو “مبادئ poseidon”؟
تم إطلاق اتفاقية مبادئ Poseidon لأول مرة في نيويورك في 18 يونيو 2019 ، حيث تم التوصل إلى اتفاق بين القطاع المالي وصناعة الشحن لدمج سياسات المنظمة البحرية الدولية (IMO) على تغير المناخ في قرارات تمويل السفن اتخاذ عمليات. تنطبق المبادئ على الصعيد العالمي وتجنيد التمويل البحري والمؤسسات المالية في معالجة القضايا البيئية العالمية ، حيث سيأخذ الممولين في الاعتبار الجهود المبذولة لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون عند تقديم القروض لشركات الشحن. بإيجاز ، يتعين على الموقعين على المبادئ التأكد من أن محافظ تمويل السفن الخاصة بهم تتماشى مع الأهداف المنصوص عليها في استراتيجية غاز البيت الأخضر الأولي (“GHG”) التي تم تقديمها في أبريل 2018.
صاغتها مجموعة من بنوك الشحن العالمية مثل Citi و Société Générale و DNB-بدعم من A.P. Møller Mærsk و Cargill و Euronav و Lloyd’s Record و Watson Farley & Amp ؛ وليامز – ودعم الخبراء الذي يقدمه المنتدى البحري العالمي ، ومعهد روكي ماونتن ومعهد جامعة لندن للطاقة الجامعي ، يشكل مبادئ بوسيدون للتأمين البحري التوسع الثاني لمبادئ بوسيدون التي تم إطلاقها في عام 2019.
مسارات إزالة الكربون
ضمن المبادئ الجديدة ، التزمت الموقعون بمبادئ بوسيدون الجديدة للتأمين البحري بتقييم وتكشف عن محاذاة المناخ الخاصة بهم من محافظ الهيكل والآلات (H & amp ؛ m) والمعارف المعيارية لهم ضد مسارين:
- المسار الأول: مرتبط بتخفيض بنسبة 50 ٪ من ثاني أكسيد الكربون انبعاثات بحلول عام 2050 (مع عام 2008 مع السنة الأساسية) ، تمشيا مع استراتيجية IMO الأولية GHG ؛
- المسار الثاني: مرتبط بتقليل الانبعاثات بنسبة 100 ٪ عن طريق 2050.
يحدد مسار إزالة الكربون عدد غرامات ثاني أكسيد الكربون التي يمكن أن تنبعثها سفينة واحدة لتحريك طن واحد من البضائع ميل واحد بحري واحد خلال فترة زمنية. تتم مقارنة شدة الكربون السنوية للسفن مع مسار إزالة الكربون لنوع السفينة وفئة الحجم.
وفقًا للدراسات التي نشرتها IMO ، تنبعث النقل البحري حوالي 940 مليون طن من الكربون سنويًا ، وزادت حصة انبعاثات الشحن في انبعاثات البشرية العالمية من 2.76 ٪ في عام 2012 إلى 2.89 ٪ في عام 2018.
تهدف مبادئ Poseidon للتأمين البحري إلى دعم تحالف التأمين الصافي Zero Lead (NZIA) في صيف عام 2021. وعلاوة على ذلك ، من المتوقع أن يتم تقديم ذلك قريبًا ذلك قريبًا المسار الثالث ومحاذاة مسار إزالة الكربون الكامل مع انبعاثات غازات الدفيئة Zero-Lifecycle للمساهمة في الالتزامات بموجب NZIA أيضًا.
أربعة مبادئ فردية لمبادئ poseidon للتأمين البحري
كما تمت مناقشته ، تعد مبادئ Poseidon للتأمين البحري إطارًا عالميًا لتقييم وكشف محاذاة المناخ لشركات التأمين H & amp ؛ m. وهي تمكن قطاع التأمين من تنفيذ خط أساس عالمي لتقييم ما إذا كانت المحافظ متوافقة مع أهداف IMO المعلنة. تعتمد مبادئ Poseidon على وجه التحديد على نسبة الكفاءة السنوية (AER) باعتبارها مقياس كثافة الكربون ويتكون من أربعة مبادئ فردية للتقييم ، على النحو التالي.
المبدأ 1: تقييم محاذاة المناخ
استنادًا إلى المبدأ الأول ، تلتزم الموقعون بقياس شدة الكربون نسبة إلى مسارات إزالة الكربون المعمول بها وتقييم مواءمة المناخ لمحفظة H & amp ؛ m على أساس سنوي. وفي الوقت نفسه ، سوف يدعم الأعضاء التابعون الموقعين من خلال مشاركة المعرفة حول مبدأ التقييم ومنهجية محاذاة المناخ مع أصحاب المصلحة المعنيين ، تمشيا مع التوجيه الفني ، والذي يوفر خصائص لتقييم محاذاة المناخ.
المبدأ 2: المساءلة
لضمان أن المعلومات المقدمة بموجب مبادئ بوسيدون للتأمين البحري مفيدة وغير متحيزة ودقيقة ، ستعتمد الموقعون بشكل حصري على أنواع البيانات ومصادر البيانات ومقدمي الخدمات المحددة في التوجيه الفني. على وجه الخصوص ، تلتزم الموقعون بتوفير المعلومات في امتثال لـ IMO DCs (نظام جمع البيانات) وبالتالي يتم منح بيان للامتثال أو خطاب التحقق من قبل منظمة معترف بها لحساب محاذاة المناخ في محفظة الشحن.
المبدأ 3: إنفاذ
يهدف هذا المبدأ إلى إنشاء عبء متساوٍ للموقّعين للتأكد من توفير البيانات/المعلومات المناسبة من قبل أصحاب السفن. هناك طريقتان داعمون للمساعدة في جمع وتبادل البيانات لمبادئ بوسيدون في التأمين البحري: (1) لتنفيذ شرط عهد قياسي في اتفاقيات السياسة ، (2) شكل من أشكال الرسائل التي سيتم إرسالها من قبل الموقعين إلى مالكي الشحن إلى اطلب البيانات اللازمة. يشير المبدأ أيضًا إلى الأعضاء التابعين الذين يشجعونهم على العمل مع الموقعين ومالكي السفن ومقدمي التأمين البحري الآخرين والوسطاء والشركاء التجاريين حيثما أمكنهم دعم الموقعين من خلال مشاركة المعرفة حول مبدأ التنفيذ والبنود الموحدة.
المبدأ 4: الشفافية
تتمثل القصد من مبدأ الشفافية في ضمان إدراك مبادئ التأمين البحري ويمكن نشر المعلومات الدقيقة من خلال مبادئ أمانة التأمين البحري في الوقت المناسب. كل موقّع يتعهد بـ (1) يعترف علنًا بأنه موقعة أو عضو تابع في مبادئ بوسيدون للتأمين البحري ، (2) الإبلاغ عن المحاذاة المناخية الشاملة لمحفظة الشحن الخاصة بها ودعم المعلومات في موعد لا يتجاوز 30 نوفمبر و (3) نشر محاذاة المناخ الشاملة لمحفظة الشحن الخاصة بها في التقارير المؤسسية ذات الصلة على جدول زمني مناسب.
لتلخيص ما ذكر أعلاه ، لا يمكن إنكار أن قطاع التأمين البحري يلعب دورًا مهمًا في صناعة الشحن. تهدف مبادئ بوسيدون للتأمين البحري ، مع إدراك دور شركات التأمين ، إلى تعزيز الإشراف البيئي المسؤول في سلسلة القيمة البحرية.
إذا كنت بحاجة إلى المزيد من التوضيحات أو المساعدة ، فالرجاء عدم التردد في الوصول إلينا على info@fichtelegal.com أو اتصل على +971 435 7577.
