يمثل الشرق الأوسط الآن جزءًا كبيرًا من المشترين في سوق اليخت الحالي. في حين كان هناك تباطؤ نسبي في بيع اليخوت التي تم بناؤها حديثًا ، إلا أن هناك اهتمامًا متجددًا في سوق اليد المستعملة ، مع استمرار الطلب على اليخوت الفائقة في الارتفاع بشكل مطرد. نبهت الأزمة المالية المستمرة كلا من العملاء المحليين والمغتربين إلى عدد كبير من الفرص الممتازة لليخوت المستعملة في الأسواق الأجنبية ، وغالبًا ما تكون أسعارًا أقل بكثير من القيمة المفترضة.
على الرغم من أن هذه التحولات في السوق تبدو مؤيدة للمشتري ، فمن الضروري أن يدرك المشترون الذين يقتربون من عالم اليخوت لأول مرة ، أو أولئك الذين يهدفون إلى ترقية اليخت الحالي ، ويعلمون أنفسهم بالظروف التي يتم بموجبها هذه اليخوت مُباع. يتم إجراء جزء كبير من ما يسمى “مبيعات الصفقة” على أساس “كما هو ، أين هو” ، ومن الأهمية بمكان أن يفهم المشتري الآثار المترتبة على هذا المصطلح قبل رؤية الصفقة المفترضة تتحول إلى مشترين ‘ كابوس.
ماذا “كما هو ، أين” يعني؟
عندما يصادف الأشخاص الذين يعملون داخل الصناعة مصطلح “كما هو ، أين هو” في عقد لبيع اليخت أو السفينة ، هناك فهم تجاري عام بمجرد اكتمال المعاملة ، لا يوجد لدى البائع آخر المسؤولية فيما يتعلق بحالة السفينة. يقبل المشتري يخت في حالته الحالية مع المخاطر الكامنة التي تنطوي عليها. ومع ذلك ، لم يكن الموقف القانوني واضحًا دائمًا.
يتم شراء غالبية اليخوت الفائقة بناءً على القانون الإنجليزي ، والتي بموجبها تعتبر عدة مصطلحات تتعلق بجودة مرضية من خلال قانون بيع البضائع لعام 1979 (“Soga”). تعتبر هذه الشروط مدمجة في جميع اتفاقيات بيع اليخوت ما لم يتم استبعادها صراحة. تأتي الآثار المترتبة على جملة “كما هي ، أين” في تعارض مباشر مع الجودة المرضية التي تنطوي عليها Soga ، ولم توضح المحاكم هذه النقطة بشكل كافٍ.
آخر قرار اعتبر الأمر في النجاح ، هو من قضية Michael Hirtenstein v Hill Dickinson LLP (IL SOLE) [2014] EWHC 2711 (COMM). في هذه الحالة تم شراؤه على أساس “كما هو ، أين هو” بسعر مخفض بشكل كبير (وصف المشتري نفسه المعاملة بأنها “سرقة”) ، وعانى اليخت مما تبين أنه فشل في المحرك لا يمكن إصلاحه في غضون ساعة من الانتهاء من أُوكَازيُون. عند تقييم الحقائق ، ناقشت المحكمة أهمية معاملات “كما هي ، أين” ، وكان يرى أنه ، “يوضح بوضوح أن المشتري سيحصل على اليخت في أي حالة كان القارب في ذلك الوقت من الشراء دون أي حق في الشكوى بعد ذلك إذا كان يجب أن يكون القارب لديه أي عيب. “
تأثير هذا القرار هو أن المخاطر في معاملات “كما هي ، أين” يتم نقلها بوضوح إلى المشتري ، كما كان الفهم التجاري للصناعة طوال الوقت. لذلك ، يجب على المشترين توخي الحذر قبل الدخول على عجل في ما قد يعتبرونه عملية شراء صفقة ، والتأكد من قيامهم بتعيين المساحين المختصين لتفتيش وإجراء تجارب البحر على اليخت قبل المضي قدمًا. في الحالة المذكورة أعلاه ، انتهت الصفقة بتكلفة المشتري بمبلغ 2.5 مليون دولار أمريكي آخر في بدائل المحرك.
على الرغم من القرار الأخير أعلاه ، في المواقف التي لا تكون فيها نية الأطراف واضحة ، و “كما هي ، أين” لم يتم استخدام الصياغة صراحة ، فإن الحالة القديمة لـ spa v Union Maritime Limited ( “قوة الاتحاد”) [2012] EWHC 3537 (comm) لا يزال من المحتمل أن تنطبق. في هذه الحالة ، تم الانتهاء من عملية الشراء من خلال Saleform 93 النرويجية ، والتي شملت الصياغة ، “كما كانت في وقت التفتيش” ، وعلى الرغم من تشابه الشروط ، رأت المحكمة أن هذه لم تكن كافية لاستبعاد شروط Soga الضمنية.
الاستنتاج
يجب أن يكون المشترون على دراية بالمخاطر التي ينطوي عليها شراء يخت على أساس “كما هي” ، واتخاذ خطوات استباقية للتأكد من أن اليخت في حالة مرضية ، قبل وصف المعاملة بـ “الصفقة”. حتى الآن لم يكن هناك قرار ملزم على وجه التحديد في هذا الأمر ، والواقع الحالي هو أنه عندما تنوي الأطراف استبعاد جميع المصطلحات الضمنية ، سيتعين عليهم توضيح ذلك صراحة في الاتفاقية. حيثما أمكن ، يجب على المشترين محاولة تجنب إدراج شرط “كما هو” إذا كانوا غير راغبين في تحمل المخاطر والآثار التي يمكن أن تتبعها. ومع ذلك ، إذا تم تعيين المشتري على الإجراء ، فيجب الحصول على المشورة القانونية السليمة من محامٍ بحري متخصص يمكنه توجيه المشتري من خلال العملية والحد من تعرضه المحتمل قدر الإمكان.
إذا كنت بحاجة إلى مزيد من المساعدة في شراء أو بيع يخت ، فاتصل بـ Alessandro Tricoli على +971 44 357 577 .
ظهر هذا المقال لأول مرة في Marasi News ، مارس 2016 وتم تأليفه مع بول كاتسوريس
