لوائح جديدة لإدارة مياه الصابرة السفن

تم نشر هذا المقال لأول مرة في مارس 2014 العدد رقم 4 من Marasi News: مجلة الإمارات العربية المتحدة البحرية المتخصصة

في ضوء اتفاقية IMO لعام 2004 لسيطرة وإدارة مياه الصابورة والرواسب (BWC) ، في العام الماضي ، أصدرت هيئة النقل الوطنية في الإمارات العربية المتحدة رقم (5) 2013 (الدائري) يدعو أصحاب المصلحة في الصناعة إلى تنفيذ الإجراءات المتعلقة بإدارة مياه الصابورة لحماية البيئة البحرية.

الخلفية

تستخدم الأوعية الحديثة مياه الصابورة لتوفير الاستقرار والقدرة على المناورة عن طريق خفض مركز الكتلة. وفقًا للمنظمة البحرية الدولية (IMO) ، يحمل أسطول التجار الدولي ما يصل إلى 12 مليار طن من مياه الصابورة في جميع أنحاء العالم كل عام. نظرًا لأن مياه الصابورة تنبع عادة من المياه الساحلية ، فإنها تحمل كائنات تتراوح من الفيروسات إلى القشريات والسرطان وحتى الأسماك. هذه الأنواع غالبًا ما تكون وثيقة الصلة بالبيئة التي يتم إطلاقها ويمكن أن تسبب اضطرابات في الأنظمة البيئية.

تم الإبلاغ عن الآثار الضارة للأنواع غير المرغوب فيها في مياه الصابورة في السفن لأول مرة إلى IMO في عام 1988 ، عندما أبلغت كندا لجنة حماية البيئة البحرية (MEPC) حول الأنواع المائية الغازية في البحيرات العظمى.

وقدّت المنظمة البحرية الدولية (IMO) أن المنظمة البحرية الدولية (IMO) تحمل ما بين ثلاثة و 12 مليار طن من مياه الصابورة في جميع أنحاء العالم ، مع وجود أنواع غازية تسببت في خسائر تقدر بمبلغ 138 مليار دولار سنويًا. تتراوح الخسائر من مآخذ المياه المحظورة وأنظمة الترشيح المسدودة ، وفقدان مصايد الأسماك الأصلية وتدمير الشعاب المرجانية إلى أمراض مثل الكوليرا.

من أجل معالجة هذه المشكلات ، اعتمدت الدول الأعضاء في IMO BWC.

الدائرة

الدائرة الدائرية تدعو أصحاب المصلحة إلى اتباع إجراءات معينة:

أولاً ، وفقًا للمعيار D-1 من BWC ، فإن تنفيذ ROPME DESTORY 59/INF.3 من لجنة حماية البيئة البحرية فيما يتعلق بتبادل المياه الصابورة خارج منطقة بحر ROPME. ثانياً ، وفقًا للمعيار D-2 من BWC ، فإن تنفيذ نظام معالجة مياه الصابورة كما يتصور BWC. وثالثا ، يجب أن تحمل السفن على متن شهادة إدارة المياه الدولية ، وخطة إدارة المياه الصابورة ، وكتاب إدارة المياه الصابورة.

معايير BWC

تحدد BWC ، التي لم تكن سارية بعد ، عددًا من المعايير لإدارة مياه الصابورة التي سيتم تنفيذها بمرور الوقت. المعايير D-1 و D-2 التي تغطيها الصفقة الدائرية مع التبادل الكافي لمياه الصابورة (D-1) ، ومع الحد الأقصى لكمية الكائنات الحية الدقيقة التي قد يتم تفريغها لكل ماء مكعب (D-2 ) على التوالى.

المعيار D-1

أ) الأوعية التي تصل من خارج منطقة بحر ROPME للقيام بتبادل المياه الصابورة في طريقها في المياه على بعد 200 ميل بحري من أقرب أرض وفي المياه على الأقل 200 متر.

ب) إذا لم يكن ذلك ممكنًا لأسباب تتعلق بالسلامة ، فينبغي أن يُتوقع من السفن أن تقوم بانحرافات بسيطة للمناطق ضمن الحد الأقصى للمسافة البحرية التي يمكن تحديدها كمساحة للتفريغ ، طالما أن هذه المناطق تزيد عن 50 ميلًا بحريًا من أقرب ما تكون الأرض في المياه عمق 200 متر على الأقل.

ج) إذا لم يكن ذلك قابلاً للتحقيق ، فيجب أن توفر السفينة السلطة المعنية لسبب لعدم القيام بذلك ، وقد تكون هناك حاجة إلى مزيد من تدابير إدارة المياه الصابورة ، بما يتوافق مع BWC والقوانين الدولية الأخرى

المعيار D-2

التنفيذ قبل عام 2016 لأنظمة معالجة المياه الصابورة لتقليل كمية الكائنات الحية الدقيقة التي تم تفريغها وفقًا للمعيار D-2. وتشمل هذه الكائنات الحية الدقيقة ، على سبيل المثال لا الحصر ، Vibrio cholerae ، الإشريكية القولونية والمكورات المعوية المعوية ، وتركيزها يتوافق مع معايير صحة الإنسان.

خاتمة

عند تبني الدائرة الدائرية ، تحرك السلطة الوطنية للنقل الإماراتي في الإمارات العربية المتحدة خطوة مهمة نحو حماية البيئة البحرية داخل منطقة بحر ROPME ، وهي منطقة هشة بشكل خاص ، نظرًا لطبيعتها شبه المضاءة ، تبادل المياه مع قد يستغرق البحر المفتوح ما يصل إلى أربع سنوات. لذلك يُنصح مالكي السفن وغيرهم من أعضاء الصناعة بأخذ إدارة صابورة المياه على محمل الجد والامتثال للدائرة التي تصدرها هيئة النقل الوطنية.