تم نشر غرفة التجارة الدولية (ICC) التي نُشرت منذ عام 1936 ، مجموعة من مصطلحات تداول ثلاث أحرف لاستخدام عقود البيع والشراء. تتعامل هذه “incoterms” مع التزامات المشتري والبائع ومتسقة من 11 مصطلح تداول من ثلاثة أحرف تم تجميعها على النحو التالي:
- قواعد: يحكم المكان الذي يرتب فيه البائع ويحمله إلى مكان مسمى ويشير إلى وجهة البضائع ؛
- d قواعد: يحكم المكان الذي يرتب فيه البائع ويدفع للنقل إلى مكان مسمى ، ويشير إلى وجهة البضائع ومكان التسليم ؛
- f القواعد: يحكم المكان الذي يدفعه المشتري وعادة ما يرتب النقل ؛
- exw (Ex Works): يحكم المكان الذي يسلم فيه البائع للمشتري من مباني البائع.
في قواعد D و E و F ، يتعامل مع إقرار المخاطر بين الأطراف وفي مكان محدد ، وهذه القواعد تتضمن على سبيل المثال لا الحصر تسليم البضائع ، نقل المخاطر ، ترتيب ودفع التزامات النقل ، التزامات التأمين ، الحصول على وثائق النقل ، وإثبات التسليم ، وترتيب تصدير/إزالة الاستيراد ، وعمليات فحص البضائع وإعطاء الإشعارات.
توفر التغييرات الحديثة التي تم إجراؤها على INCOTERMS 2020 تحديثًا إلى إصدار 2010 وتوضح في المقام الأول عدة أقسام مما يسهل فهمه ، وتوفير مساحة أقل للخطأ ، والتغييرات الرئيسية هي:
1. FCA ، FOB و Bills of Laining
هناك تغيير في مصطلح FCA (الناقل المجاني). يحتوي FCA Incoterm لعام 2020 الآن على خيار يوافق المشتري بموجبه على توجيه شركة النقل لإصدار فاتورة الشحن إلى البائع. في الماضي ، يقوم البائع عادةً بتسليم البضائع إلى المشتري قبل تحميلها على سفينة وقد لا يتلقى بالضرورة فاتورة شحن من شركة النقل ، وبالتالي فإن New Incoterms 2020 تجعل الأمر أكثر وضوحًا لكلا الطرفين المعنيين.
في الماضي ، فقد بائع شحنة حاويات تحت شحن الشحن (FOB) السيطرة على البضائع عند وصولها إلى منفذ حاوية التصدير ولكن بقيت مسؤولة حتى يتم تحميل الحاوية على السفينة. لذا فإن الأحكام السابقة تعرض البائع للتكلفة والمخاطر المحتملة ، في حين توفر INCOTERMS 2020 مزيدًا من اليقين والراحة للأطراف.
2. تأمين موضح في CIP/CIF
بموجب INCOTERMS 2020 ، يجب على البائع CIP (النقل والتأمين المدفوع) شراء التأمين على شروط البضائع المعهد (أ) ، وهي بوليصة “جميع المخاطر” مع بعض الاستثناءات ، التي توسع نطاق التأمين من تحت INCOTERMS 2010 والتي ستحتوي تم توفير غطاء لعدد محدود من المخاطر.
يتطلب كل من CIF (شحن التأمين على التكلفة) و CIP (النقل والتأمين المدفوع) من البائع تقديم مستوى أساسي من التأمين للمشترين المكافئ للفقرة C (معهد شروط الشحن).
سعت INCOTERMS 2020 إلى توضيح التمييز بين هذين المصطلحين اللذين ينطبق عادة على فئات مختلفة من البضائع التي تتطلب مستويات مختلفة من التغطية التأمينية.
3. إعادة تسمية DAT إلى DPU
سيتم استبدال DAT (يتم تسليمه في المحطة الطرفية) بتسليمه في المكان الذي تم تفريغه (DPU) ويبدو أنه مجرد تغيير في الاسم مع التزامات ووظائف كلا المصطلحين تقريبًا.
تنص المحكمة الجنائية الدولية على أن هذا التغيير تم إجراؤه في المقام الأول للتخلص من الالتباس بين DAT وتسليمه في المكان (DAP) من حيث مكان وكيف يتم التسليم. تعد DPU الآن هي الوحيدة الوحيدة التي يتم فيها تفريغ البضائع في مكان الوجهة. تكاليف مثل التخليص الجمركي الاستيراد والتكاليف الأخرى ، ومع ذلك ، تظل مسؤولية المشتري.
4. التخليص الجمركي
بموجب INCOTERMS 2020 ، يتم شرح صياغة أي حزب أو البائع أو المشتري مسؤولاً عن تنفيذ الإجراءات الجمركية والتخليص. علاوة على ذلك ، يتم تضمين إطلاق البضائع في العبور لأول مرة ويتم تعيين المسؤولية لمن يفترض خطر النقل إلى مكان التسليم. على سبيل المثال ، في الماضي المصطلحات EXW و FCA و FAS و FOB و CPT و CFR و CIP حيث يتم نقل مخاطر النقل في الأصل وعادة ما يفترض المشتري المسؤولية في تصريح النقل الجمركي ؛ بينما على النقيض من ذلك في DAP ، DPU و DDP يتم تمرير المخاطر في الوجهة ، يتحمل البائع المسؤولية. يمكن أن يكون لهذا التغيير تأثير كبير على المبيعات حيث يجب أن تمر البضائع عبر الجمارك قبل الوصول إلى جمارك بلد الاستيراد.
5. أصبح الأمن فيما يتعلق بالنقل مفصلاً بشكل واضح
بموجب INCOTERMS 2020 ، تتم معالجة المسؤولية بشكل أكثر تحديداً تحت حالتين: فيما يتعلق بالنقل من بلد المنشأ إلى تلك الموجودة في الإجراءات وإجراءات التخليص الجمركي.
يتم افتراض المسؤولية من قبل الطرف الذي ينفذ عقد البضائع ، أي للبائعين (CPT ، CFR ، CIP ، CIF ، DAP ، DPU و DDP) أو المشتري (EXW ، FCA ، FAS و FOB). فيما يتعلق بالتصاريح الجمركية ، تكمن مسؤولية السلامة في الحزب الذي يجب أن يقوم بهذا التخليص. باختصار ، قامت المحكمة الجنائية الدولية بتوسيع المتطلبات المتعلقة بالأمان في INCOTERMS 2020 مع أحكام لتخصيص مسؤولية هذه بين البائع والمشتري.
تشمل التغييرات الإضافية الأخرى في incoterms:
6. لغة أبسط ومحتوى قانوني أقل
7. محتوى أكثر تفصيلاً يوفر وضوحًا أكبر للنص ؛
8. مزيد من الوضوح حول تفصيل تخصيص التكاليف
9. العلاقة بين incoterms والعقود التجارية الدولية
10. مقارنة بالالتزامات بين 11 incoterms.
باختصار ، يهدف INCOTERMS2020 الجديد إلى توفير وضوح أكبر للأطراف ، والتكاليف والتأمين وكفاءة أكبر للتجارة الدولية.
ما هو incoterms
تتطلب صناعة النقل والخدمات اللوجستية المتنامية والمتطورة بسرعة فهم اللوائح والتشريعات والتأمين وإدارة سلسلة التوريد.
تعتمد العقود الرئيسية في مجال التشغيل في صناعة الخدمات اللوجستية حول incoterms أو المصطلحات التجارية الدولية ، ( التي تم نشرها بواسطة غرفة التجارة الدولية (ICC.)) هذا لأن incoterms المستخدمة لها تداعيات على ترتيبات الشحن المتطابقة وترتيبات خطاب الائتمان وترتيبات التأمين. يحمل كل نوع من أنواع Incoterm تقسيمًا مختلفًا من التكاليف والمخاطر بين الطرفين.
المصطلحات الثمانية التي تغطيها INCOTERMS 2010 هي:
- ex Works (exw)
- حامل مجاني (FCA)
- مجانًا بجانب السفينة (FAS)
- سفينة مجانية على متن الطائرة (FOB)
- التكلفة والشحن (CFR)
- تأمين التكلفة & amp ؛ الشحن (CIF)
- المدفوع إلى (CPT)
- تأمين النقل المدفوع إلى (CIP)
الشروط السابقة من Incoterms 2000 التي تم القضاء عليها من Incoterms 2010 هي:
- يتم تسليمها في Frontier (DAF)
- سلمت السفينة السابقة (des)
- تم تسليمه على Quai Duty Pay (DEQ)
- واجب التسليم غير مدفوع الأجر (DDU)
- مدفوع رسوم التسليم (DDP)
على الرغم من أن هذه المصطلحات الخمسة لا تظهر في الإصدار الحالي من INCOTERMS (2010) ، فمن المحتمل أن يتم رؤيتها في عقود أوامر المبيعات. يجب توخي الحذر لضمان توافق كلا الطرفين على التزاماتهما في هذه الحالة. إذا كنت لا تزال تستخدم الشروط التي تم إلغاؤها من Incoterms 2000 ، فقد تستفيد من مراجعة عقودك وتحديث أنواع New Incoterms 2010.
تنقل قواعد INCOTERMS بوضوح المهام والتكاليف والمخاطر المرتبطة بنماذج النقل (الهواء والبحر والأرض) وتسليم البضائع من خلال تحديد الحد الأقصى والحد الأدنى من الالتزامات والتكاليف والمخاطر التي تنطوي عليها تسليم البضائع من البائع من البائع للمشتري. قد يؤدي استخدام العوامل الوسيطة (مثل وتداول الشحن) حيث يمكن أن يفضح incoterms قيد الاستخدام ، فجوة في سلسلة المسؤولية ويخلق خطرًا على طرف غير معروف في المعاملة. علاوة على ذلك ، يمكن أن ينتج عن التفاصيل غير الصحيحة مع مكان التسليم المسماة ، والوجهة ، والمحطة ، وميناء الشحن إلى الحد الأدنى في التأخير لتسليم البضائع ، حتى إجمالي فقدان البضائع.
بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تكون الأطراف التي تتبناها incoterms حذرة بشأن نيتها وتغيراتها. يجب التعبير عن رغبة الأطراف بوضوح وينبغي أن يتم الامتناع عن التبني غير الرسمي. علاوة على ذلك ، ينبغي إجراء الإضافات أو الاختلافات لمعنى مصطلح معين بعناية لأن فشل الأطراف في استخدام أي مصطلح تجاري على الإطلاق يمكن أن ينتج عنه نتائج غير متوقعة.
من المهم أيضًا أن نلاحظ أن incoterms لا تحدد مكان تحويل العناوين والسعر المستحق أو العملة أو البنود الائتمانية وانتهاك العقد ونتائجها واستبعاداته للمسؤولية في ظل ظروف معينة. لذلك ، غالبًا ما تكون هذه الشروط الإضافية المطلوبة في العقود التجارية ، والتي يجب مراجعتها وتطبيقها.
للحصول على المشورة القانونية الخبراء أو الاستشارات ، لمراجعة عقد incoterms الخاص بك ، يرجى إرسال بريد إلكتروني إلينا على info@fichtelegal.com أو اتصل على +971 435 7577
المؤلف: هيلين تونغ
