وافقت الإمارات العربية المتحدة مؤخرًا على الانضمام إلى الاتفاقية الدولية بشأن المسؤولية المدنية عن أضرار تلوث النفط المخبأ ، 2001 (“مؤتمر Bunker”) ، الذي دخل حيز التنفيذ في أراضي الإمارات العربية المتحدة في 23 يونيو 2021.
هذه خطوة أخرى توضح تفاني الإمارات في تنفيذ نظام المسؤولية والتعويضات في المنظمة البحرية الدولية ، وبالتالي الوقوع في خط المركز البحري الرئيسي الآخر ومزيد من التجارة الدولية عن طريق البحر.
أدناه ، سنقدم شرحًا موجزًا ​​لاتفاقية Bunker ، وعملية التنفيذ وماذا يعني ذلك لمالكي السفن عند استدعاء منافذ الإمارات العربية المتحدة.



1- ما هو “bunker”؟

وفقًا لسكينة اتفاقية Bunker ، يتم تعريف “زيت القبو” على أنه “أي زيت معدني للهيدروكربون ، بما في ذلك زيت التشحيم ، المستخدم أو المقصود منه لاستخدامه في تشغيل السفينة أو دفعها ، وأي بقايا من هذا الزيت “.

لا ينبغي خلط تعريف زيت القبو مع تعريف النفط بموجب اتفاقية المسؤولية المدنية عن تلف تلوث النفط ، 1969 (مؤتمر 1969). وفقًا لاتفاقية عام 1969 ، يعني “الزيت” أي زيت معدني للهيدروكربون المستمر مثل النفط الخام وزيت الوقود وزيت الديزل الثقيل وزيت التشحيم ، سواء كان يتم حمله على متن سفينة مثل شحن أو في المستودعات من هذه السفينة.



2- ما هو نطاق تطبيق اتفاقية Bunker؟

تم تبني الاتفاقية لضمان توفر تعويض كافٍ وفعال للأطراف التي تعاني من أضرار ناتجة عن انسكابات الزيت عند حملها كوقود في مستودعات السفن.

بشكل عام ، تحكم اتفاقية Bunker:

حدث أو ضرر من التلوث الناجم عن زيت القبو ؛ و

b- يتم اتخاذ تكاليف التدابير الوقائية لمنع هذا الضرر أو تقليله.



3- ما هي القوانين الوطنية/الدولية الحالية التي تنطبق على حوادث التلوث في الإمارات العربية المتحدة؟

– لحوادث تلوث النفط المخبأ ، ستطبق محاكم الإمارات العربية المتحدة القانون الفيدرالي رقم 24 لعام 1999 لحماية وتطوير البيئة (“القانون البيئي”) ، والتي لا توفر حماية كاملة/ كاملة.

– لحوادث تلوث النفط ، سترشارة محاكم الإمارات العربية المتحدة إلى اتفاقية 1969 ، بالإضافة إلى القانون البيئي (حيث ينطبق).



4- هل ستستفيد دولة الإمارات العربية المتحدة من التصديق على اتفاقية زيت القبو وبروتوكول 1996 بصيغته المعدلة؟

تفرض اتفاقية Bunker مسؤولية صارمة من جانب مالكي السفن وشركات التأمين على الخسائر الناجمة عن انسكابات النفط ، مما يعني أنه لا توجد حاجة لإثبات مسؤولية التلوث ، فقط أن التلوث ينبعث من السفينة.
حتى الآن ، لم يكن هناك قانون محدد ينطبق على الأضرار الناجمة عن تلوث النفط القبو ، وكان شركة التأمين قادرة على تأجيل كل المسؤولية إلى مالك السفينة ، الذي تمكنت للأسف في كثير من الأحيان من الابتعاد.

وبالتالي ، بمجرد تنفيذ مسابقة الاتفاقية في قوانين الإمارات ، سيكون هناك أمن قانوني.

أيضًا ، ستستفيد دولة الإمارات العربية المتحدة من حدود أعلى يوفرها بروتوكول LLMC 1996 بصيغته المعدلة منذ أن أصبحت الإمارات العربية المتحدة عضوًا في بروتوكول LLMC 1996 في 10 نوفمبر 2020.



5- ما هي أنواع السفن التي تنطبق عليها اتفاقية زيت القبو؟

تنطبق اتفاقية Bunker على السفن التي تحمل المستودعات التي لا تغطيها اتفاقيات صندوق CLC و IOPC.


وبالتالي ، إذا كان أكثر من طرف واحد قد شارك في التسبب في التلوث ، فسيكون هناك مفصل وعدة مطلوبات إذا كان المصدر الأصلي من السفينة المنكوبة (المادة 3 من مؤتمر Bunker).



6- ما هي أنواع التعويضات التي يمكن دفعها من قبل مالك السفينة أو شركة التأمين؟

يمتد التعويض بموجب الاتفاقية إلى:

– انخفاض قيمة البيئة ، والتي تقتصر على تكاليف التدابير المعقولة لإعادة التعيين أو أن يتم تنفيذها.

b- فقدان الربح من هذا الضعف ؛ و

C- تكلفة التدابير الوقائية وزيادة الخسارة أو الأضرار الناجمة عن التدابير الوقائية.



7- هل هناك أي استثناءات للنظام الذي أنشأته اتفاقية Bunker؟

تنص المادة 3 من الاتفاقية على دفاعات محتملة لمالكي السفن لتجنب المسؤولية عن تلوث زيت القبو. وفقا للمادة 3 ، الفقرة. 3 ، يجب أن يثبت مالك السفينة:


أ- النجم عن فعل الحرب أو الأعمال العدائية أو الحرب الأهلية أو التمرد أو ظاهرة طبيعية لشخصية استثنائية لا مفر منها ولا تقاوم ؛ أو

b- كان الضرر ناتجًا تمامًا عن فعل أو إغفال يتم تنفيذه بقصد التسبب في أضرار من قبل طرف ثالث ؛ أو

c- كان الضرر ناتجًا تمامًا عن الإهمال أو غيره من الفعل غير المشروع لأي حكومة أو أي سلطة أخرى مسؤولة عن صيانة الأضواء أو غيرها من الوسائل الملاحية في ممارسة تلك الوظيفة.

علاوة على ذلك ، المادة 3 ، الفقرة. 4 ينص على أن يتم تبرئة مالك السفينة بالكامل أو جزئيًا من المسؤولية تجاه الشخص الذي يعاني من أضرار نتج عنه كليًا أو جزئيًا إما من فعل أو إغفال تم القيام به بقصد التسبب هذا الشخص.



8- ما هي الشهادات المطلوبة والإجراءات المطلوبة لكل من الإمارات والسفن الأجنبية؟

من 23 يونيو 2021 ، ينطبق نظام مؤتمرات Bunker في الإمارات العربية المتحدة ، وبالتالي تحتاج الأوعية إلى حمل شهادة Bunker.

– يُطلب من جميع السفن التي تم وضع علامة في الإمارات العربية المتحدة ، بما في ذلك ناقلات النفط التي تزيد عن 1000 من الإجمالي ، الحصول على شهادة مؤتمرات المخبأ الصادرة عن السلطة البحرية الفيدرالية في الإمارات (هيئة النقل الفيدرالية السابقة) ، تحت رعاية وزارة الطاقة والأمبير ؛ البنية التحتية.
من المهم أن نلاحظ أن FMA ستصدر الشهادة فقط عند تقديم بطاقة زرقاء صالحة صادرة عن نادي IG!

b- من 23 يونيو 2021 ، من أجل الدخول >

لأي استعلام ، اتصل بفريقنا المخصص:



Jasmin Fichte – شريك إدارة – info@fichtelegal.com

shehab mamdouh – زميل كبير – info@fichtelegal.com

شارك هذا المنشور:

أخبار الإمارات العربية المتحدة, الأخبار, البحرية, التحديث القانوني, المحامون, المطالبات البحرية, , , , , , , , , , , , , , , , ,

Jasmin Fichte

تواصل معنا تواصل معنا
Verified by MonsterInsights